秤臺(tái)整體強(qiáng)度高，抗扭和抗側(cè)向力能力強(qiáng)，大大提高了秤臺(tái)的使用壽命；

秤臺(tái)變形小，確保了優(yōu)異的計(jì)量性能；

快速安裝使用，維護(hù)方便；

秤臺(tái)預(yù)拱，外形美觀；

高品質(zhì)的鋼材原材料；

低外形秤臺(tái)結(jié)構(gòu)，靈活選擇無(wú)基坑或淺基坑，節(jié)省基礎(chǔ)費(fèi)用；

防轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護(hù)；

臺(tái)面和U型鋼主梁連續(xù)焊接，內(nèi)側(cè)與外界空氣隔絕，消除內(nèi)部銹蝕，提高防腐能力，延長(zhǎng)使用壽命；

縱/橫向限位能滿足客戶稱重需求，承受較大的水平?jīng)_擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱量，造成差錯(cuò)；

秤臺(tái)底部應(yīng)力部位沒(méi)有焊縫，整體強(qiáng)度高；

正交各向異性結(jié)構(gòu)，秤臺(tái)受載均勻，整體強(qiáng)度高，抗扭性能好；疲勞試驗(yàn)檢測(cè)；

底面合一專業(yè)的汽車衡涂料確保秤體防腐蝕*；

*的油漆烘干生產(chǎn)線可滿足快速交貨要求
基地內(nèi)資源儲(chǔ)量或資源潛力大，當(dāng)前或未來(lái)在技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面具備開發(fā)的可行性，可持續(xù)供應(yīng)資源達(dá)一定年限，其穩(wěn)定的資源供應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)礦產(chǎn)品市場(chǎng)具有非常重要的影響、對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有較大的促進(jìn)作用?；貎?nèi)資源分布集中，基地及其周邊已形成或未來(lái)可形成具有大型礦山和冶煉加工企業(yè)聚集的產(chǎn)業(yè)集聚態(tài)勢(shì)，或者可形成擁有礦山企業(yè)的礦山聚集態(tài)勢(shì)?；丶捌渲苓吘邆渑c規(guī)模經(jīng)濟(jì)勘查開發(fā)相對(duì)應(yīng)的環(huán)境承載能力。基地內(nèi)的主要礦種具備一定市場(chǎng)需求且符合國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
具代表性的是此前一批非汽車制造商的進(jìn)入者帶來(lái)的“鯰魚效應(yīng)"，對(duì)傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)模式產(chǎn)生沖擊，出現(xiàn)了自建工廠和尋找第三方代工廠的分別。目前蔚來(lái)汽車與江淮的代工合作被視為全新的制造方式，而奇點(diǎn)汽車則采取了兩者兼?zhèn)涞拇胧?。?duì)此，陳全世表示：“要探索電動(dòng)汽車和新能源汽車代工的形式，這是一種新型的工藝，包括設(shè)備的租賃。代工的基礎(chǔ)是把設(shè)計(jì)做好，目前生產(chǎn)新能源汽車多的工廠，一年的產(chǎn)量也不超過(guò)十萬(wàn)輛，而對(duì)轎車來(lái)說(shuō)，三十萬(wàn)輛都不是問(wèn)題，所以要建一個(gè)具備*現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝的新能源生產(chǎn)線可能是賠錢的，可能產(chǎn)能不夠。